OS MAIORES NAVIOS DE CRUZEIRO DO MUNDO

 

	NAVIO	COMPANHIA	TONELAGEM	PASSAGEIROS	ANO	PREÇOS
1	HARMONY OF THE SEAS	ROYAL CARIBBEAN	227.000	5475	2016	VER PREÇOS
2	Allure of the Seas	Royal Caribbean	225.282	5490	2010	VER PREÇOS
3	Oasis of the Seas	Royal Caribbean	225.282	5484	2009	VER PREÇOS
4	Ovation of the Seas	Royal Caribbean	167.800	4162	2016	VER PREÇOS
5	Quantum of the Seas	Royal Caribbean	167.800	4162	2014	VER PREÇOS
6	Anthem of the Seas	Royal Caribbean	167.800	4162	2015	VER PREÇOS
7	Norwegian Escape	Norwegian Cruise Line	164.600	4200	2015	VER PREÇOS
8	Norwegian Epic	Norwegian Cruise Line	155.873	4200	2010	VER PREÇOS
9	Liberty of the Seas	Royal Caribbean	154.407	3630	2007
10	Independence of the Seas	Royal Caribbean	154.407	3630	2008
11	Freedom of the Seas	Royal Caribbean	154.407	3784	2006
12	Genting Dream	Dream Cruises	150.695	3360	2016
13	Queen Mary 2	Cunard Line	148.528	2695	2004
14	Norwegian Getaway	Norwegian Cruise Line	146.600	4028	2014
15	Norwegian Breakaway	Norwegian Cruise Line	144.000	3969	2013
16	Regal Princess	Princess Cruises	141.000	3,560	2014
17	Britannia	P&O Cruises	141.000	3,600	2015
18	Royal Princess	Princess Cruises	141.000	3,560	2013
19	MSC Divina	MSC Cruzeiros	139.400	3,502	2012
20	MSC Preziosa	MSC Cruzeiros	139.072	3,502	2013
21	Navigator of the Seas	Royal Caribbean	139.570	3272	2002
22	Mariner of the Seas	Royal Caribbean	138.279	3110	2003
23	MSC Fantasia	MSC Cruzeiros	137.936	3,274	2008
24	MSC Splendida	MSC Cruzeiros	137.936	3,274	2009
25	Explorer of the Seas	Royal Caribbean	137.308	3282	2000
26	Voyager of the Seas	Royal Caribbean	137.276	3282	1999
27	Adventure of the Seas	Royal Caribbean	137.276	3130	2001
28	Carnival Vista	Carnival	133.500	3930	2016
29	Costa Diadema	Costa Cruzeiros	132.500	3,724	2014
30	Disney Fantasy	Disney Cruise Line	129.750	2,500	2012
31	Disney Dream	Disney Cruise Line	129.690	2,500	2011
32	Carnival Breeze	Carnival	128.500	3,690	2012
33	Carnival Dream	Carnival	128.251	3,646	2009
34	Carnival Magic	Carnival	128.048	3,690	2011
35	Celebrity Reflection	Celebrity Cruises	126.000	3,046	2012
36	AIDAprima	AIDA Cruises	125.000	3,250	2016
37	AIDAperla	AIDA Cruises	125.000	3,250	2016
38	Celebrity Silhouette	Celebrity Cruises	122.210	2,886	2011

O estudo da Cruise Market Watch revelou o TOP das maiores companhias do mundo ao nível da capacidade de passageiros.

The study of Cruise Market Watch revealed the TOP of the largest companies in the world in terms of passenger capacity. 

Estes dados são de 2014 e representam uma capacidade total de 453 mil camas e 292 navios de cruzeiro, uma evolução de 3,2% comparado com 2013.

These data are from 2014 and represent a total capacity of 453 000 beds and 292 cruise ships, an increase of 3.2% compared to 2013. 

No último ano a indústria de cruzeiros movimentou em todo o mundo mais de 21 milhões de passageiros, um aumento de 3% face a 2012.

In the last year the cruise industry moved around the world more than 21 million passengers, an increase of 3% compared to 2012.

TOP das Maiores Companhias de Cruzeiro do Mundo (2014)

TOP of the largest companies of Cruise World (2014)

A conferência Seatrade Med, realizada em Barcelona, voltou a apresentar as tendências e a perspectiva do mercado de cruzeiros para o próximo ano de 2015. Apresentamos aqui as 10 tendências que se deverão verificar nos próximos anos:

Crescimento – apesar de algumas economias europeias estarem num momento de desaceleração, no que diz respeito ao mercado de cruzeiros, a indústria pode aumentar a nível mundial, segundo as estatísticas analisadas. O presidente da CLIA (associação de companhias de cruzeiro) e da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago, lembra que apenas 3% dos europeus fizeram férias num cruzeiro.

Melhorias nos Navios- depois do que aconteceu com o Costa Concordia, as companhias têm reforçado as medidas de segurança e estabeleceram critérios mínimos e padrões no que diz respeito às características dos navios. Assim, os navios vão surgir com tecnologia mais avançada, como é o caso da classe Quantum da Royal Caribbean.

Modernização dos Portos – com o crescimento que irá ocorrer na indústria, são também necessárias infra-estruturas portuárias específicas, por isso alguns portos do Mediterrâneo terão que acompanhar o ritmo de crescimento da indústria de cruzeiros, implementando melhorias urgentes.

Falta de Estabilidade – a falta de estabilidade geo-política e a ausência de condições de segurança em certas áreas, como o norte de África ou na Crimeia, fará com que muitos turistas adiem ou cancelem as suas viagens para esses destinos. Num momento em que existem crises em várias regiões, é necessário que as companhias orientem os seus itinerários de forma a garantir que os passageiros não serão afectados.

Rejeição Social aos Cruzeiros – é um caso raro e provavelmente com o crescimento da indústria será ainda mais raro, mas o caso de Veneza, que proibiu a entrada de grandes navios no grande canal, está a suscitar um desconforto para as companhias. Os turistas querem chegar a Veneza, no entanto é mais difícil levá-los até lá com estas novas regras, havendo a necessidade de criar um plano a longo prazo com base num turismo sustentável.

Sector Resistente à Crise – mesmo com a falta de estabilidade geo-política e os problemas como os que ocorrem agora em Veneza, a procura cresceu quase 24% entre 2009 e 2013, durante a crise, mostrando que os cruzeiros são uma excelente proposta de valor.

Mercados Emergentes – já se fala muito de destinos emergentes, isto é, destinos que até ao momento não estavam a ser explorados como era devido e agora há cada vez mais interesse por parte das companhias. A Ásia é um desses casos, com cada vez mais presença nos itinerários de várias companhias.

Compromisso com a Temporada de Inverno – é natural que os passageiros prefiram a época de verão para as suas férias, porém em 2015 haverá uma tendência para as companhias aumentarem a oferta de cruzeiros de inverno, no Mediterrâneo Ocidental, mesmo que o clima não seja o ideal. Há ainda a possibilidade das taxas portuárias baixarem durante a época baixa em vários portos do Mediterrâneo.

Recuperação do Mercado Espanhol – nos últimos tempos a Espanha tem mostrado alguns sinais de recuperação, no que diz respeito à procura, por isso se a tendência continuar haverá um crescimento de oferta em 2016, no mercado espanhol. Para isso também ajudará a presença dos maiores navios do mundo como o Oasis of the Seas (este ano) e o Allure of the Seas (em 2015) que criam sempre elevadas expectativas entre os turistas.

Redefinição de Luxo – o que era considerado luxuoso há 30 anos, hoje em dia não tem a mesma importância, pois neste momento o luxo não é uma questão de preço, mas sim de experiências que os passageiros de cruzeiros vivem durante as suas viagens. Os itinerários, os passeios terrestres, as actividades a bordo e até as próprias características dos navios, são hoje em dia as definições de luxo, para a indústria de cruzeiros. Assim, em 2015 haverá uma continuação da redefinição de luxo, nos navios e nas companhias de cruzeiros.

E se a sua paixão por cruzeiros ganhasse asas, ou melhor dizendo, ganhasse guelras e barbatanas e pudesse ir mais longe? Até um navio que viajasse por todo o mundo, levando a bordo um conjunto de passageiros milionários residentes em apartamentos de luxo privados flutuantes? Interessado? Então acompanhe-nos e entre no The World, o único navio residencial privado que alberga uma comunidade no mar, permitindo que os seus moradores possam dar a volta ao globo sem sair de casa. Este é o guia completo do navio. Para saber mais, terá mesmo de embarcar.

O " The World " apresenta uma configuração comum aos demais navios de cruzeiro, mas não é um navio de cruzeiros. Navega de porto em porto como os restantes navios de passageiros, mas também não é um navio de passageiros. Mas ao usufruir de idêntica capacidade, pode perfeitamente ser ambas as coisas, substancialmente melhoradas pela flexibilidade de horários, pela maior duração de tempo nos portos de escala, oferecendo um melhor conhecimento dos locais visitados e principalmente porque segue com a propósito, os deliciosos caminhos do Sol.

Nasce do conceito que diz que todos podem ter uma segunda moradia; na montanha, na praia ou no campo, onde melhor aprouver. E porque não a navegar? O navio permite essa possibilidade, colocando proprietários nos apartamentos, onde por norma se encontrariam passageiros ocasionais. Sugerimos duas modalidades previstas para a aquisição dos apartamentos; a compra definitiva ou o aluguer anual. Tudo simples, fácil, como por exemplo através da net no site www.aboardtheworld.com

Para uma larga maioria dos cidadãos nacionais potencialmente interessados, admitimos que os preços não sejam apetecíveis, senão vejamos:

A compra de 1 apartamento T2 interior, poderá rondar um valor na ordem dos 6 a 7 milhões de dólares, enquanto o aluguer anual do mesmo apartamento, possa custar cerca de meio milhão de dólares, ainda acrescidos de 3 mil dólares anuais, respeitantes à despesa com o normal condomínio. Contudo teremos de admitir que a despesa contempla 365 dias do ano a viajar à volta do mundo, hoje na Ásia, alguns dias mais tarde na América, numa casa mobilada com requintes de luxo e modernidade, dispondo a poucos metros de distância de piscinas interiores e exteriores, ginásios, centros de saúde, bares, restaurantes, cinemas, teatros, casino e salas de espetáculos, apoiados por serviço ininterrupto de 250 tripulantes, levando de imediato à forçosa conclusão que o preço é ridículo e secundário, em função dos argumentos apresentados.

A empresa proprietária, designada Residensea, encomendou o navio ao estaleiro Fosen, que por sua vez subcontratou o estaleiro Bruces Verkstad A.B., na Suécia, para a execução do projeto. Como curiosidade podemos adiantar que a quilha foi assente em Setembro de 2000 e lançado à água em Fevereiro de 2001, para depois de completar os fabricos de interiores e receber o mobiliário adequado, ser dado como apto a navegar desde Fevereiro de 2002.

E porque se trata de um navio praticamente novo, mantem o nome e o registo de batismo nas Ilhas Bahamas, passeando classe até uma velocidade de 24 m/h, sobre uma Tab de 43.188 toneladas a que se junta um comprimento total de 196 metros. As operações de comercialização de espaços, está a cargo de um operador especializado, que gere a compra e o aluguer dos 198 apartamentos disponíveis a bordo, coordenando igualmente a forma mais rápida de descobrir o navio, onde quer que ele se encontre. Por mim faço votos que descubra o mundo, que aproveite bem esses fantásticos 365 dias de férias e já agora, faça o favor de ser feliz.

Nome: The World

Propriedade: Headquartered Miramar, Florida, ROW Management Ltd.

Bandeira: Bahamas

Peso: 43,524 toneladas

Comprimento: 196.35 m

Velocidade máxima: 18.5 nós

Tripulação: 250 profissionais

Ocupação: 150/200 residentes e convidados

Local de construção: Estaleiro norueguês Fosen Mekaniske Verksted

Ano de conclusão: 2002

Custo Total: $ 380 milhões de dólares

Nº de unidades habitacionais: 165

Tipologia unidades habitacionais: 106 apartamentos, 19 apartamentos estúdios e 40 estúdios

Preços/quartos: A partir de $1.200/noite

Preços/apartamentos: A partir de $1,2 milhões de dólares

Empresa promotora: ResidenSea Ltd.

Animais de estimação: Não são permitidos.

Mentor do projeto: Esta é uma ideia original de Knut Kloster Jr., um homem que cresceu no seio de uma família apaixonada pela vida no mar. Depois de muitos anos de trabalho e também de férias a bordo dos melhores iates e navios de cruzeiro do mundo, Kloster começou a delinear o seu sonho de criar uma maneira em que os viajantes nunca tivessem que sair de bordo. Em 1997 reúne com uma equipa de profissionais experientes no transporte, design, hospitalidade, finanças, vendas e marketing e começa a dar corpo à ideia materializada em março de 2002 que dá pelo nome The World.

Designers do navio: Petter Yran e Bjorn Storbraaten.

Amigo do Ambiente: Primeiro navio de seu tamanho que queima diesel marítimo em vez de óleo combustível para navios pesados e que apresenta um sistema de limpeza de águas residuais único. Aprovado para ser usado como água técnica e para atracar em lugares como Monterey, na Califórnia, onde que se aplicam os mais rigorosos controlos de poluição nos Estados Unidos em grandes navios de cruzeiro.

Site: www.aboardtheworld.com

And if your passion for cruises gain wings, or rather gain gills and fins and could go further? Until a ship that traveled around the world, carrying a number of passengers millionaires living in apartments luxury private floating? Interested? Then follow us and get in The World, the only private residential ship that houses a community at sea, allowing their residents can go around the globe without leaving home. This is the complete guide the ship. To learn more, have even boarding. 

The "The World" presents a common configuration to other cruise ships, but it is not a cruise ship. Sails from port to port as the remaining passenger ships, but also is not a passenger ship. But the use of identical capacity, may well be both substantially improved by flexible schedules, the longer duration of time in ports of call, offering a better knowledge of the places visited and mostly because it follows with the purpose of the delicious ways sun. 

The American company, Norwegian Cruise Line, has launched its catalog for 2015/2016 season, including cruises in Europe, the Caribbean, Bermuda, Bahamas, Florida, Hawaii, Alaska, Canada and even New England, not forgetting the transatlantic travel and passes through the Panama Canal and Mexican Riviera.

A companhia americana, Norwegian Cruise Line, lançou o seu catálogo para a temporada 2015/2016, incluindo cruzeiros na Europa, Caribe, Bermudas, Bahamas, Flórida, Havaí, Alasca, Canadá e até mesmo a Nova Inglaterra, sem esquecer a viagem transatlântica e passa por O Canal do Panamá ea Riviera Mexicana.

Norwegian Jade

As in the current season, the company will introduce four of its ships in Europe next season. The Norwegian Epic will return to Europe for its popular itinerary 7 nights in length, starting from Barcelona or Civitavecchia with stops at Western Mediterranean. Already Norwegian Jade will visit the Mediterranean, from Venice to the Greek Islands or Croatia, Greece and Turkey. In addition, the Norwegian Spirit will hold itineraries 12 nights, between Barcelona and Venice and to end the presence in Europe, the Norwegian Star will return to Copenhagen to present a variety of cruises north, visiting the main Baltic capitals.

Como na atual temporada, a empresa vai apresentar quatro de seus navios na Europa na próxima temporada. A Epic norueguesa vai voltar para a Europa para o seu popular itinerário de 7 noites de duração, a partir de Barcelona ou Civitavecchia, com paradas no Mediterrâneo Ocidental. Jade Jade já vai visitar o Mediterrâneo, de Veneza para as ilhas gregas ou Croácia, Grécia e Turquia. Além disso, o Norwegian Spirit vai realizar itinerários 12 noites, entre Barcelona e Veneza e para terminar a presença na Europa, o Norwegian Star vai voltar a Copenhaga para apresentar uma variedade de cruzeiros ao norte, visitando as principais capitais do Báltico.

2015/2016 - The season will also feature the launch of Norwegian Escape, which will debut a series of 7-night cruises in length, the Caribbean, from Miami. It also features the return of the Norwegian Sun for cruises of 14 nights in South America, while the ship Norwegian Pearl, Norwegian Jewel and Norwegian Sun will depart from Seattle, Vancouver and Seward, bound for the fantastic scenery of Alaska.

2015/2016 - A temporada também contará com o lançamento do Norwegian Escape, que estreará uma série de cruzeiros de 7 noites de duração, no Caribe, de Miami. Ele também apresenta o retorno do Norwegian Sun para cruzeiros de 14 noites na América do Sul, enquanto o navio Norwegian Pearl, Norwegian Jewel e Norwegian Sun partirão de Seattle, Vancouver e Seward, com destino ao cenário fantástico do Alasca.

Norwegian Escape

The company promises a program of interesting cruises, combining the freedom and flexibility of its Freestyle Cruising program, which offers unprecedented, surprising its passengers.